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一位美国朋友问我：“中国为什么会成功？今年夏天我去浙江度假，这里是中国最具活力的地方。我问导游，如果用一个词来概括家乡人，会是哪个词。他说‘奋斗’。”没错，这个词大概勾画了我们这个民族的特质。Chinese labor productivity grows at 9 percent annually， the highest in the world． The country has maintained a strong labor force and high rates of working women． This year， China broke into the world‘s top-20 most innovative economies for the first time． American multinational conglomerate General Electric started doing business in China as early as 1906， with its slogan “In China， For China．” R&D from its 2，500 Chinese engineers has made GE even more competitive．

还有一种观点是，专车业务独立与滴滴上市有关。滴滴希望做大专车细分市场从而实现盈利目标，为其估值做支撑。一位关注出行市场的投资人认为，快车和专车的估值逻辑不同。专车很明确是靠抽取佣金赚钱，看每单能有多少收入来估值。快车虽然也抽佣，但它的估值逻辑是互联网平台的逻辑，看的是平台有多少单量。专车业务如果更受欢迎、更好盈利、能算得过来账，独立出来也是情理之中。

港交所于1986年启用交易大堂，高峰期曾有逾1200名俗称“红马甲”的出市代表落场交易。随着科技日新月异，越来越多的交易者选择在自己的办公室进行远程电子化交易，那个属于“红马甲”的时代已渐行渐远。2017年10月27日，港交所宣布关闭交易大堂，这一承载着一代代香港证券业人士光荣与梦想的舞台最终落幕，标志着一个时代的结束和另一个时代的降临。新技术带来的不仅是证券交易方式的变革，证券交易的核心——上市公司本身也在嬗变，每个交易都再也无法忽视新经济业态的存在了。

有传闻称，三星电子正考虑明年上半年投资工厂和设备，扩大Micro LED产量。从中国大陆和台湾地区及日韩的企业动向看，明年将是Micro LED产业化突破的关键年。中国发展Micro LED还需吸取液晶产业的教训，上下游协同、重点突破才能打破产业化瓶颈，同时避免全面开花、同质竞争。

或许是为了减轻平台的运营负担，王利峰对记者表示，途歌近期正在对现有业务进行调整，预计9月20日左右会推出新的服务，“以接力用车为主营业务，逐渐淡化网点”。据其透露，过去半年途歌的超过80%的主要订单都是接力用车已经逐渐培养了用户的使用习惯。

对于妻子被起诉，他称，自己百感交集，感到沉痛，并向全国人民表示歉意。他还说道：“作为前任民政首席秘书和法务部部长，给国政运营带来了很大负担，感到非常抱歉”。另外，曹国表示，“虽然心情很悲痛，但是为了真相大白，恢复我的名誉，将竭尽全力。即使这个过程很孤独、漫长、辛苦，我也会尽力去承担”。他还称，自己也将在近期接受检方调查。