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履约要求用京东物流，把末端交付当营销卖点。但京东物流本身就是30公里仓的单向辐射网络，适用品类和场景有限，再加上物流本身又要长期固定资产投入，节点网络持续优化，履约用京东物流必然导致前置仓、盒马模式、C2C履约很难自然地长出来。正因为如此，很多人都不相信京东能Tech-Driven，做一家技术公司，而老刘不信邪。当时邀请许小年和廖建文来京东当战略顾问时，最后认准是廖建文，正是因为廖建文说道琼斯指数Top 10几乎都是科技股，京东要跻身世界最Top公司必须要成为一家科技公司。但当刘强东用自己不熟悉不懂的事情当作当前问题的解决方案时，就会出更大问题。

草案还对电子政务电子认证服务管理制度作出规定：“国家密码管理部门对采用商用密码技术从事电子政务电子认证服务的机构进行认定，会同有关部门负责政务活动中使用电子签名、数据电文的管理”。同时要求，“未经认定从事电子政务电子认证服务的，由密码管理部门责令改正或者停止违法行为，给予警告，没收违法产品和违法所得；违法所得30万元以上的，可并处违法所得一倍以上三倍以下罚款；没有违法所得的违法所得不足30万元的，可并处违法所得10万元以上30万元以下罚款“。

关于生态，目前看来亚马逊、谷歌、BAT、小米都有机会，我个人认为多半成就一番事业的是后起之秀。在后端，芯片工业会是垂直领域的天下，通用芯片市场机会有限。人工智能创造商业价值离不开这张图。人工智能技术的核心以深度学习，从数据中获取知识，然后运用知识达到目标，进而创造商业价值，产生更多的数据，用硬件+软件+算法来实现。

2018年，张家港市印发《氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》，提出未来3年，在张家港市建成加氢站10座。2018年，苏州出台《氢能产业发展指导意见（试行）的通知》，提出到2020年建成加氢站近10座。2017年，如皋时任市委书记在出席第二届国际燃料电池汽车大会时表示，“未来三年，我们将在主城区南部如皋港区新建3到5座加氢站，基本实现如皋范围内加氢站的区域覆盖。”

2、改革开放后至2010年左右，城市化快速推进，中西部地区人口大规模向出口导向型的沿海发达地区流动，形成“孔雀东南飞”格局。1978-2010年，中国城市化率从17.9%快速提升至49.9%，5亿人从乡村进入城市。沿海地区出口导向经济率先发展，大量人口从中西部向珠三角、长三角以及京津流动，特别是在1990年代中期乡镇企业衰落、2001年中国加入WTO、以及人口流动进一步放开后（包括2003年孙志刚案后收容遣送制度废除），跨省人口迁移规模从1985-1990年的年均221万快速增至2005-2010年的年均约1100万。1978-2010年、珠三角、长三角、京津GDP份额占比从27.8%增至37.7%，人口占比从18%增至22%；与其相对应的是，中西部地区人口增长放缓，安徽、江西等地人口在1995-2000年负增长，湖南人口在1995-2005年负增长，湖北人口在2000-2005年负增长，四川人口2000-2010年负增长。而改革开放前人口集聚的核心——东北地区逐渐衰落，黑龙江吉林人口明显外流，但因自然增长，此时常住人口尚未减少。

二是在城乡层面，随着全球城市化进程进入中后期，不同规模城市人口增长将从过去的齐增变为分化，人口从乡村和中小城市向一二线大都市圈迁移，而中小城市人口增长面临停滞、甚至净迁出。1950-2015年，全球城市化率从29.6%增至53.9%，该时期所有规模城市的人口占比均有明显上升，所有规模城市人口年均增速均明显超过1.7%的自然增长水平。其中，1000万人以上城市人口占全球总人口比重从0.9%增至6.3%，30万人以下小城市人口占比从17.8%升至22.9%，分别上升5.3、5.2个百分点。根据联合国预测，到2035年全球城市化率将达62.5%，大城市和大都市圈人口继续快速积聚，但50万人以下城市人口年均增速将降至1%、略高于0.9%的自然增长水平。